Paras henkilöauto valokuvaukseen !?

[hama]

Vaimona mastotanssija olisi unelmien täyttymys, koska a, järvi ei kulu soutamalla ja b, valtaisan kamerapäivityskuumeen iskiessä, sitä mastovaimoa voisi vuokrata kamerakerhossa niille puutteessa eläville poikamies-kuvaajille ja niillä vuokrarahoilla saisi kustannettua ne päivitystarpeen uudet romut.

Kaikilla olisi kivaa kun kaikki hyötyisi.

Eräillä muija olisi höyläämössä jatkuvasti.

[hama]

Tosin niidenkin alustat tulevat samoista tehtaista kai nykyään kun muutkin ja ovat yhtä pintakovia jousitukseltaan kun muutkin.

Pintakovuus johtuu henkilöautoissa vuosien varrella madaltuneista rengasprofiileista ja tätä ei pysty millään normi jousialustalla korjaamaan.
Ilma-alusta auttaa jonkin verran.

[Caol-Ila]

Tosin niidenkin alustat tulevat samoista tehtaista kai nykyään kun muutkin ja ovat yhtä pintakovia jousitukseltaan kun muutkin.

Pintakovuus johtuu henkilöautoissa vuosien varrella madaltuneista rengasprofiileista ja tätä ei pysty millään normi jousialustalla korjaamaan.
Ilma-alusta auttaa jonkin verran.

Jep. Ja tähän vielä yhdistetään kulutuslukemien kaunistelemiseksi rajusti nousseet suositellut rengaspaineet niin hiekkatiet on yhtä nautintoa.

[jre4]

Ei valitettavasti ole aikaa lukea koko viestiketjua ja ehkä vastaus on jo tullutkin. Jokunen vuosi sitten oli mahdollisuus tavata eräs hyvin menestynyt suomalainen luontokuvaaja. Huomiota kiinnitti, että kun meillä tavan tallaajilla oli kamerareppu välineistön kuljettamista varten, hänellä oli Land Cruiser. Perä täynnä tavaraa. Varmaan pääsee myös huonommillakin teillä.

[hkoskenv]

Mistå vit... se katsastusäijä näki että jarrupalat on ruosteessa, ne kun on lähes kiinni jarrulevyssä ?
Vai onko ne alkanut purkamaan auto muttereiks !

On varmaan alkanut. Se on perusteellinen ukko, joka tekee työnsä viimeisen päälle. Onneksi täälläpäin on huolettomampia veikkoja.

Vai olisiko viestissä sittenkin vähäinen kirjotusvirhe ja tarkoitettu, että jarrulevy on ruosteessa, minkä jokainen varmaan ymmärtää. Se on hyvin yleinen ongelma, jos autolla ei jarruteta tarpeeksi. Onneksi täällä on valppaita kirjoittajia, jotka puuttuvat tuollaisiin vakavin virheisiin. Ties kuinka moni olisi muuten purkanut jarrunsa, hionut "ruostuneet" jarrupalat, koonnut ne väärin ja törmännyt rekkaan.

[hkoskenv]

Ei valitettavasti ole aikaa lukea koko viestiketjua ja ehkä vastaus on jo tullutkin. Jokunen vuosi sitten oli mahdollisuus tavata eräs hyvin menestynyt suomalainen luontokuvaaja. Huomiota kiinnitti, että kun meillä tavan tallaajilla oli kamerareppu välineistön kuljettamista varten, hänellä oli Land Cruiser. Perä täynnä tavaraa. Varmaan pääsee myös huonommillakin teillä.

Varmasti Land Cruiserilla tai Land Roverilla pääsee. Mutta jos kysytään 15 k€:n autoa, jolla on pienet ylläpito- ja polttoainekulut, eivät nuo ole silloin valittavien listalla. No, tietysti se sopii tämän palstan luonteeseen. Ei tämä porukka saa kuvaa ilman 10 k€:n kalustoa (paitsi yksi puhelimeen hurahtanut) niin ei kai se sitten saa raahattua itseään ja rojujaan pellon laitaan ilman 100 k€:n Land Cruiseria tai urheilumersua.

[Maffer]

Ei nyt kannata valittaa. Joko ostaa kympin romun tai Land Cruiserin. Jälkimmäinen on aivan luksusta ihan sama mitä suomalaisia romuteitä ajaa. Eikä tarvi edes olla romutie. Tre - Kuhmoinen maantiellä eilen oli ennen Kuhmalahtea sellainen reikä tiessä että Cruiseristakin olisi pyörä mennyt vinoon. Tavallisella autolla saa väistellä ihan huolella jo.

[hkoskenv]

Tre - Kuhmoinen maantiellä eilen oli ennen Kuhmalahtea sellainen reikä tiessä että Cruiseristakin olisi pyörä mennyt vinoon. Tavallisella autolla saa väistellä ihan huolella jo.

Siinä saa ihan hyvän tuntipalkan ratin kääntelystä. Mutta se on varmaan se oleellisin pohdittava asia, että paljonko on valmis tai pystyy autolustaan maksamaan. Ihan kuin kameroissakin, hyvää autoa ei saa halvalla. Jos haluaa parasta huonoihin oloihin, sitten ostaa oikean maastoauton ja maksaa sen mitä se maksaa (ei vain ostettaessa vaan ison nelivetoauton huolto ja käyttökulut ovat helposti kaksinkertaiset perusfarmariin verrattuna). Tai sitten säästää ja tekee kompromisseja, kuten SUV tai farmari.

[temama]

Niin tää on just tätä. Tossakin oli tarjolla 5 tonnilla HYUNDAI TUCSON, 2005, Maastoauto 2.0 GLS 4WD
Mitä netistä kattelin, niin aikas hyvin on kestänyt porukoilla ilman älyttömiä korjauksia. Ainut on kulutus, joka on reilusti enemmän kuin valmistajan lupaus. käytännössä vie maantieajossa joku 9-10l sadalla.

[Maffer]

Satakunnassakin on jopa oudon tiheästi asuttuja paikkoja missä tavallinen henkilöauto on arkiajon jälkeen viikossa pajalla jos ajaa 30 km/h lujempaa. Maastoauto alkaa olla kohta ainoa vaihtoehto kommunistien ja viherurpojen tienhoitopolitiikan jälkipyykistä.

Kustannuksia möhköllä ajelusta toki tulee. Moninkertaisesti. Vakuutus, Isot pyörät, huollot, polttoaine, käyttövero...

[hkoskenv]

Satakunnassakin on jopa oudon tiheästi asuttuja paikkoja missä tavallinen henkilöauto on arkiajon jälkeen viikossa pajalla jos ajaa 30 km/h lujempaa. Maastoauto alkaa olla kohta ainoa vaihtoehto kommunistien ja viherurpojen tienhoitopolitiikan jälkipyykistä.

Huonoja teitä on kaikkialla. Minulla on ollut suurimmat ongelmat Helsingin kaduilla, joilla ei enää tehdä lumitöitä, kun viheridiootit ovat arvatenkin ulkoistaneet kadunaurauksen Intiassa toimivaksi puhelinpalveluksi.

Mutta toistaiseksi noissa paikoissa on pärjännyt ajamalla alle 30 km/h. Siinäkin säästää käytettyä tuntia kohti satoja kertoja enemmän kuin minä tulen koskaan missään työssä tienaamaan. Mutta jos on pakko runnoa täysillä joka paikassa, niin sitten maastoautoon sijoittaminen voi olla hyvä valinta. Tosin olen kuullut sanottavan, että henkilöautoa on vaikea saada jumiin paikkaan, jossa se ei olisi helposti hinattavissa pois mutta kun maastoauto jää jumiin, sitten ollaan ihan toisen luokan ongelmien äärellä. Ja holtittomalla ajolla saa minkä tahansa hajalle tai jumiin.

[Maffer]

Juu jos lampeen ajaa, on siinä joku showstopper sitten. Mutta henkilöautolla on toistaiseksi päästy pahoihinkin romuteiden päähän Kuusamon korvessa vaikka tiellä ollut nyrkin kokoisia kiviä enemmän kuin itse tietä. Matkanopeus on vain 5-10km/h. Shpongle soimaan niin ei stressaa mikään ja maisemistakin voi nauttia aamuyössä kun itikat ei lennä ja voi pitää ikkunoita auki. Samalla kuulee paremmin jos rengas poksahtaa.

Helpohko tie Kuusamossa on esim. turistikallion tie (Päähkänä) jota joskus lanataankin. n. 10 vuoden aikana näkynyt tien poskeen jääneitä henkilöautoja joista kumi pahki toista kymmentä. Maltilla on hyvä edetä. Jos tuntuu että haluaa hermoja kokeilla, niin sitten kannattaa ajaa Aittajärventie perille asti Inarissa henkilöautolla. Se on sellainen Trial-of-Passage. Viimeksi meni 40km matkaan nelisen tuntia.

[ttuplai]

Ei valitettavasti ole aikaa lukea koko viestiketjua ja ehkä vastaus on jo tullutkin. Jokunen vuosi sitten oli mahdollisuus tavata eräs hyvin menestynyt suomalainen luontokuvaaja. Huomiota kiinnitti, että kun meillä tavan tallaajilla oli kamerareppu välineistön kuljettamista varten, hänellä oli Land Cruiser. Perä täynnä tavaraa. Varmaan pääsee myös huonommillakin teillä.

Varmasti Land Cruiserilla tai Land Roverilla pääsee. Mutta jos kysytään 15 k€:n autoa, jolla on pienet ylläpito- ja polttoainekulut, eivät nuo ole silloin valittavien listalla. No, tietysti se sopii tämän palstan luonteeseen. Ei tämä porukka saa kuvaa ilman 10 k€:n kalustoa (paitsi yksi puhelimeen hurahtanut) niin ei kai se sitten saa raahattua itseään ja rojujaan pellon laitaan ilman 100 k€:n Land Cruiseria tai urheilumersua.

Riippuu missä kuvaa. Suomessa mie olen pääosin kyl nauranut noille maastoautoille, mut Islannissa menin vuokraamaan vähän liian pienen kopperon kuvausreissulle - vuoret muuttaa kummasti tuulen käyttäytymisen ja huipulta lentävä lumi muuttaa kelin vähän toisenlaiseksi. Onneksi olin arkisin paikallisessa juorulehdessä kuvaajana - se muutti huomattavasti maajussien suhtautumisen tyhmään turistiin. Ite suosittelen silti kuvaushommiin helikopteria - sillä pääsee paikkoihin missä Land Cruiser on täysin hyödytön - ei maksa paljon ja kuluttaa vähän. Vähän joutuu budjettia venyttämään, mut mitä sitä ny ei tusinamaisemakuvan vuoksi tekis.

[ttuplai]

Satakunnassakin on jopa oudon tiheästi asuttuja paikkoja missä tavallinen henkilöauto on arkiajon jälkeen viikossa pajalla jos ajaa 30 km/h lujempaa. Maastoauto alkaa olla kohta ainoa vaihtoehto kommunistien ja viherurpojen tienhoitopolitiikan jälkipyykistä.

Kustannuksia möhköllä ajelusta toki tulee. Moninkertaisesti. Vakuutus, Isot pyörät, huollot, polttoaine, käyttövero...

Miten niin kommarit - kyl kunnon markkinatalouteen kuuluu, et jorpakkotiet jätetään huoltamatta - paitti jos sen varrella asuva Jaska haluaa maksaa ja kunnolla. Kommarit huoltaa jonkun hikisen kärrypolun jossakin Jumalan selän takana, koska puolueen johtajan datsa sattuu olemaan alueella - no toki Suomessakin kunnan silmäätekevät saa vähän eri kohtelua. Markkinataloudessa tienkäytöstä pitäs maksaa tien alussa - ja tien kunto määräytyy sit sen mukaan paljon laittaa täpäkkää pöytään - avokätisimmät pääsee ohituskaistaa pitkin suoraan vuoren juurelle kuvaamaan kauriita ja kotkia - sherpa raahaa kamerakaluston viimeset 5 km.

[Maffer]

Tällä hetkellä valtaa pitää kommunistit ja vihreät. Ei kiinnosta missä kunnossa tiet ovat vaikka niillä pitäisi sitten liikkua sähköisillä patteriautoilla aivan pikapikaa. Ne on varmaan immuuneja kuntopallon kokoisille ansakuopille. Keskustaa taas ei kiinnosta kun standardiajoneuvo on traktori.

[mvert]

Ostaa vaan tarpeeksi isoilla renkailla tuon auton, niin ei kuopat haittaa:

http://arctictrucks.com/toyota-hilux-at44/

Tuohon saa vielä 800l lisätankin 280l normitankin lisäksi, joten ihan heti ei tarvitse tankille mennä. Verot ja kulutus voi olla sitten vähän normiversiota isommat.

[ttuplai]

Tällä hetkellä valtaa pitää kommunistit ja vihreät. Ei kiinnosta missä kunnossa tiet ovat vaikka niillä pitäisi sitten liikkua sähköisillä patteriautoilla aivan pikapikaa. Ne on varmaan immuuneja kuntopallon kokoisille ansakuopille. Keskustaa taas ei kiinnosta kun standardiajoneuvo on traktori.

SIe olet nähtävästi politiikan opit saanu samassa paikassa kuin lääketieteenkin - Suomessa valtaa ei pidä kommarit, eikä ole oikeastaan koskaan pitänyt - Suomessa on kyl ollut ihan kommunistisia liikkeitäkin, mut niiden valta on ollut aika mitäänsanomatonsa. Atlantiksesta katsottuna Suomi saattaa näyttäytyä erilaisena, mut se johtuu vain Atlantisvääristymästä, joka saa harmaan muuttumaan mustaksi tai valkeaksi.

[hkoskenv]

Helpohko tie Kuusamossa on esim. turistikallion tie (Päähkänä) jota joskus lanataankin. n. 10 vuoden aikana näkynyt tien poskeen jääneitä henkilöautoja joista kumi pahki toista kymmentä. Maltilla on hyvä edetä. Jos tuntuu että haluaa hermoja kokeilla, niin sitten kannattaa ajaa Aittajärventie perille asti Inarissa henkilöautolla. Se on sellainen Trial-of-Passage. Viimeksi meni 40km matkaan nelisen tuntia.

Mitä "Ei tarvitse olla mikään maastoauto, mutta lapin huikkasen huonokuntoisempia hiekkateitä saisi olla kykenevä kulkemaan." tarkoittaa ei kanssa käy ilmi. Toisille hiukkasen huonokuntoisempi hiekkatie on päällystämätön maantie, jossa peruslappalainen päästelee sata lasissa ja henkilöautolla ei ole ongelmia, kunhan himmaa vähän isommissa kuopissa ja jyrkimmissä mutkissa. Ja toisille se on 40 km soistunutta ja osin umpeenkasvanutta metsäkoneuraa.

Jos aloittaja olisi kovan luokan eräjorma, hän varmaan kysyisi suoraan maastoautoa ja olisi budjetoinut rahat sellaiseen. Mutta ainakin minulle tuli mieleen, että siinä tarkoitettiin pahimmillaan eteläsuomalaisen metsätien tasoa, josta suoriutuu mainiosti henkilöautolla tervettä järkeä käyttäen.

[temama]

Jos aloittaja olisi kovan luokan eräjorma, hän varmaan kysyisi suoraan maastoautoa ja olisi budjetoinut rahat sellaiseen. Mutta ainakin minulle tuli mieleen, että siinä tarkoitettiin pahimmillaan eteläsuomalaisen metsätien tasoa, josta suoriutuu mainiosti henkilöautolla tervettä järkeä käyttäen.

Jotakuinkin näin, tosin en tarkoittanut erityisesti eteläsuomalaista metsätietä, vaan niitä lapin metsäteitä, jotka saattavat paikoin olla erittäin kivisiä. Tässä jokunen vuosi sitten vaelsin Ropi-tunturille, ja siitä käsivarren E8 tieltä lähti Kalkkoaivin suuntaan hiekkatie mikä piti olla suht ajettava, mutta pa*kanmarjat. Camry piti jättää puolitiehen matkaa tien sivuun kun kokoajan kolisi pohjassa.

En tarvitse mitään kunnon maastoauton maavaraa, mutta kuitenkin sellaista, ettei ihan joka kivi kolisi noilla 'ajettavilla' metsäteillä. En sitten tiedä, pitääkö olla jo jotain citymaasturi tasoa, mutta periaatteessa joku farmariautokin kelpaisi jos siinä olisi hieman parempi maavara kuin normi maantieautoissa.

[hkoskenv]

Jotakuinkin näin, tosin en tarkoittanut erityisesti eteläsuomalaista metsätietä, vaan niitä lapin metsäteitä, jotka saattavat paikoin olla erittäin kivisiä. Tässä jokunen vuosi sitten vaelsin Ropi-tunturille, ja siitä käsivarren E8 tieltä lähti Kalkkoaivin suuntaan hiekkatie mikä piti olla suht ajettava, mutta pa*kanmarjat. Camry piti jättää puolitiehen matkaa tien sivuun kun kokoajan kolisi pohjassa.

En tarvitse mitään kunnon maastoauton maavaraa, mutta kuitenkin sellaista, ettei ihan joka kivi kolisi noilla 'ajettavilla' metsäteillä. En sitten tiedä, pitääkö olla jo jotain citymaasturi tasoa, mutta periaatteessa joku farmariautokin kelpaisi jos siinä olisi hieman parempi maavara kuin normi maantieautoissa.

Yleensä ne vähän isomman maavaran autot ovat nykyään katumaastureita. Jos sinä tosiaan ajelet tuollaisissa paikoissa, niin ehkä kannattaa harkita sellaista.