Kiviholvisillat

[aikaarska]

kiitän.
Jatketaan. Susikosken silta on se mainitsemani outo holvi. Myllykoski tuommonen peruspönö, siinä on kahta puolta pienenmatkan päässä vanhat myllyrauniot. Kaiteet on pilattu rautalisukkeilla. Sampakoski on alkuperäisillä kaiteilla, vettä oli syksyllä niin paljon eikä mafferin rohkeutta niin jäi sivupönö ottamatta.
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;
Oikeassa Anttola on, aika monta tulee ihan muistista ilman kuukkeleita.

Susikosken silta näyttää kyllä hyvin vanhalta sekin! Voisi olla hyvinkin kuvauksellinen silta...

Kai otetaan rautatiesillat samaan? Käyttävät nimeä kulvertti vanhemmassa kirjallisuudessa.

Sopii kyllä ainakin minulle, mutta tarkoitatko kivisiltoja vai kaikenlaisia rautatiesiltoja?

[jopisalo]

terve taas.
Noita kivestä tehtyjä holveja . Isompia ja pienempiä. Olikohan se Herraskosken alapuolella kun Haapamäen radalla on melko iso kiviholvi, tai jossain sielläpäin. Meillä on tässä muutaman kilsan päässä keskikokoinen kulvertti Pori -Haapamäki radalla (nykyään resinakäytössä) pitää vaikka siitä jatkaa.

[mattimi]

Vanjaveden ylittävä ratasilta Hämeenlinnassa

[aikaarska]

Komia kuva Matilta! Hieno symmetrinen heijastus pisti heti silmään, hyvällä tavalla.

[Kryptos]

Aihe ja sommittelu ovat hienot. Jälkikäsittelyssä olisin kenties tehnyt hieman toisenlaisia valintoja värilämpötilan ja tonaalisen kontrastin osalta.

Hyvin nähty kohde kuitenkin.

[mapii]

Liikennevirastolla on 294 kiviholvisiltaa, joista 273 on käytössä. Kunnilla on lisäksi joitakin, rekisterin mukaan (osa kuntien ja yksityisten silloista puuttuu) kiviholvisiltoja on 329 kpl, joista käytössä on 304 kpl.

Siitä vaan kuvaamaan, voisi tulla hyvä kirja!

Ei huonompi idea. Komeita siltoja ovat, vaikka eivät mitään suuren suuria....Mikäköhän on muuten Suomen suurin kiviholvisilta?

"Suurin" voi olla monella tavalla, mutta pisin (114,4m) on minun tietojen mukaan Vammaskosken silta Sastamalan kunnassa vuodelta 1925. Silta koostuu useasta peräkkäisestä kiviholvista, jotka on myöhemmin katettu siltaa leventävällä betonilaatalla.

Siltainsinööriä kiinnostaa kyllä enemmän mikä noista on pitkäjänteisin (pisin holvikaari eli etäisyys kaaren kannasta toiseen). Tuo on hankalampi, koska tieto puuttuu monesta sillasta. Pisin rekisteröity on Viikintien läntinen silta Vantaanjoen yli (22,4m) Helsingissä vuodelta 1924. Pitkäjänteisiä on muitakin, esim. yksi suosikeistani, eli Aunessilta Teiskossa vuoelta 1899, jonka vapaa aukko on 19m (jännemitta on vapaa-aukkoa isompi).

Vanhin kiviholvisilta on rekisteritietojen mukaan Espoon kartanon silta (ns Sågbron silta) vuodelta 1777 ja uusin Espoonjoen Espoon kirkon kohdalla ylittävä Kannusilta vuodelta 2008.

Kivisillat ovat mainioita ja kestäviä siltoja, tosin selvästi betonisiltoja kalliimpia runsaan käsityön takia. Jos perustukset eivät pääse liikkumaan (ts. kaari/holvi "oikenemaan") ovat ne lähes ikuisia ja kestävät puristettuina rakenteina huomattavia kuormia.

[Matti_JH]

Täytyy katsoa, jos tämä löytyisi parempilaatuisena koneelta. Edellissyksyltä, Pomarkun kylän kivisilta.

Erikoisuus, että nyt se on purettu, tyystin. Tilalle tulee uusi silta, joka vuorataan vanhan sillan kivillä, eli teoriassa pitäisi olla edeltäjänsä näköinen.

[jopisalo]

tervehdys.
Tuo tuli kolmantena mieleen Lankosken ja Lampin jälkeen. Ei sitte tulla sinne kameran kanssa söhimään, -niin ja sillan yläpuoleiselta padolta kyllä on kuvia...

[rolsen]

Lampinkosken kivisilta on hankala kuvattava, puuta ja risua on tiellä jne. Pari vanhaa räpsyä.

[aikaarska]

Nätti silta tuo Lampinkosken kivisilta! Varsinkin tykkään tuosta viimeisestä, vaikka ei ensinmäisessäkään mitään vikaa ole.
Olisi ollut hieno nähdä aikanaan miten tuota on rakennettu kasaan. Koko komeuden kruunaa kiviset kaidetolpat. Tyylikästä.

[aikaarska]

Tässä pari kuvaa Helsingistä, vanhankaupunginkosken sillalta.

En oikein saanut kuviin eloa haluamallani tavalla, mutta laitetaan nyt tästäkin sillasta kuvaa silti eetteriin..

[tinke]

Koskensaaren rautatiesilta Kintaudella on upea vaikka kuvaa siitä ei ilman autoa ja keinovaloa mulla ollutkaan.

[JL Anttola]

Ihan mukava tuo tinken keinovalojuttu; voisit laittaa sen toisenkin esille?
JL

[jopisalo]

tervehdys.
Komeita kuvia, upeaa kivityötä. Omat kuvat kalpenee jälkeentulleitten rinnalla, tosin on niissä kivetkin karkeammin sovitettu...
Autoahan tuossa viimesessä on kait ensisijaisesti kuvattu, komea on siltakin, epäsymmetrinen holvaus antaa olettaa että olisi vielä (ainakin) kolmas kaari?
Komeat kumit piilissä ja vielä valkosivut! havaitsi nimimerkki rengaskauppiaan naapuri.

[tinke]

Kiitos kommenteista! Autoa, tai Opelia, tuonne menin kuvaamaan omistajansa toiveesta. Pelkkää siltaa en jäänyt pimeässä paremmin kuvaamaan. Sillan ali menee joki ja on siinä kolmaskin kaari, joten sillan valaisu olisi ollut valtava homma muiden kuvauksien jatkoksi.

[Maffer]

Lampinkosken silta on koominen tapaus. Sillä ei ole museosillan arvoa mutta lähellä on toinen museosilta mikä on aivan susiruma *sensuroitu*.

[rolsen]

Lampinkosken silta on koominen tapaus. Sillä ei ole museosillan arvoa mutta lähellä on toinen museosilta mikä on aivan susiruma *sensuroitu*.

Mitäs siltaa tarkoitat? -En ole perehtynyt näihin statuksiin toistaiseksi... Lampinkosken silta pitäisi ehdottomasti saada "museoitua", se on hieno.

[©pjm]

Hinnerjoen ylittävä kaksholvinen.

Saako laittaa vanhojen kivipalkkisiltojen kuvia?

[-MH-]

Tampereen Satakunnan silta on 6-aukkoinen kiviholvisilta, jonka jännemitat ovat 17 metriä. Silta on 12 metriä leveä ja 127 metriä pitkä. Silta on valmistunut vuonna 1900.

Satakunnansilta - Satakunnansilta bridge by Milko Hakimsan, on Flickr

Kevättä patosillalla - Spring on dam bridge by Milko Hakimsan, on Flickr

[aikaarska]

Hinnerjoen ylittävä kaksholvinen.

Saako laittaa vanhojen kivipalkkisiltojen kuvia?

Tottakai saa! Todella upea kuva upeasta sillasta. Hieno kun mikä. Täytyy katsastaa tuo silta joskus.