Paras henkilöauto valokuvaukseen !?

[odzmo]

- - - - -

Sienitripit kuuluu elämääni kuin shit Junttilan tuvan seinään.

Tuossa sanonnassa ei oikeasti puhuta ulosteesta: "pa*ka" = (wanha maalaissepän takoma) naula.

[©pjm]

- - - - -

Sienitripit kuuluu elämääni kuin shit Junttilan tuvan seinään.

Tuossa sanonnassa ei oikeasti puhuta ulosteesta: "pa*ka" = (wanha maalaissepän takoma) naula.

Koska sensuuri iskee jopa Suomessa yleisesti oleviin sanoin kuten tuohon naulaa tarkoittavaan niin Lontoon murre on käytettävissä ettei itse asiaa sensuroida kuten tapana. On tässä maassa muitakin sanoja/sanontoja jotka "siivotaan" softan niin halutessa. Sorry vaan mut ei Junttilan tuvan seinäl vielkään oo itse sitä itteään.

[temama]

voe helevtin kuustoista! Miten ja miksi näihin nykyautoihin on niin hemmetin vaikeeksi tehty ajovalojen lampun vaihto!!!

Edes motonetin pikkukjorjaus apupisteen kavereille oli haasteellista vaihtaa, ja kun näin mitä avaimia siinä tartti niin kävin hakemassa motonetista hanskalokeroon työkalut!
Mutta oi miksi?? Miksi näin vaikeeta. kIVA vaihdella lamppuja jossain talvipakkasilla tai räntäsateessa, kun täytyy perustaa pienoinen työmaa lampun vaihdon ajaksi. hehehehh.

[Maffer]

Suunnitelmallista tuo on, useimmilta menee hermot ja sit merkkitiskille. Joissain autoissa saat sen paketin sieltä umpioineen kokonaan liu'utettua pois ja vois sitten vaihtaa lampun vaikka piimälasin äärellä sisällä.

Nythän temis laki muuttuu ja saat siihen autoosi laitettua laillisesti LED-polttimot. Tietysti katsot ettei kukaan sokaistu ennen kuin lähdet Utsjoelle.

[©pjm]

Nykyisiin pystyn vaihtamaan kaikki lamput itse. Aiempaan Corolla Versoon toisen puolen lampun vaihto vei korjaamolla 20 minuuttia, eikä ollut kusetusta, alkoi siitä kun auto nosturille ja etupyörä pois jne....

[jopisalo]

tervehdys
Ford Fusionin ajovalo oli(on) melko ahtaasti, hiukan kun tutkaili niin kolme T30 torx-ruuvia auki, niin umpion sai syliinsä. Viiden minuutin homma kiirehtimättä. Nykyisessä saa vaihdettua ilman työkaluja, japsikäsillä tosin varmaan helpommin. -Täytyypä perehtyä tuohon led-vinkkiin.

[©pjm]

Ei viel kiirus:

https://yle.fi/uutiset/3-12220584

[temama]

Nykyisiin pystyn vaihtamaan kaikki lamput itse. Aiempaan Corolla Versoon toisen puolen lampun vaihto vei korjaamolla 20 minuuttia, eikä ollut kusetusta, alkoi siitä kun auto nosturille ja etupyörä pois jne....

Juuh, katos en tiedä mut tää mun citymaasturi tuscoon ei ole ihna uusinta mallia, mutta autoja valoineen on tehty jo 100 vuotta - on se ihme, mikä aivopieru saa valmistajien tekemään lampunvaihdosta niin työlästä. Pas*aa suunnittelua.
En tiedä mihin kameramaailmassa vertais. Noh, vaikka muistikortin vaihtoo. Sitähän ei välttämättä tarvitse irroittaa kamerasta jos imuroi kuvat talteen kaapelin kautta, MUTTA josksu tarvitsee vaihtaa muistikortti. Mitäs jos se olisi hemmetti puoliksi integroitu kameraan, että pitää ensin irroittaa kameran pohjasta pari ruuvia, siirtää kameran pohjalevyä jotta pääsee vaihtamaan perhanan korttia??!! Ihan sama auton lampun kanssa. Sehän on jo perhana turvallisuuskymysys, että lamppu täytyy olla vaihdettavissa helposti jos se tien päällä sammuu!!!!!

[©pjm]

No ei tässä uusista puhuta, se Verso oli 2002, nyt 2006, nelikko 2004 ja 400 000 km iha kohta lasissa. Uudet autot on hanurista.

[©pjm]

Ihan sama auton lampun kanssa. Sehän on jo perhana turvallisuuskymysys, että lamppu täytyy olla vaihdettavissa helposti jos se tien päällä sammuu!!!!!

nii-i! mut insinööri ei niin ajattele...

[thirvi]

nii-i! mut insinööri ei niin ajattele...

Aika monta tuotekehitysprojektia ja -prosessia ja tuotteistusta eri rooleissa nähneenä: Kyllä insinööri lähes poikkeuksetta ajattelee ja esittelee sellaisen luonnoksen ja idean. Sitten tulee kuitenkin muotoilija jonka esitys voittaa, koska se ulkonäkö on markkinoinnin ja johtoryhmän mielestä tärkeämpi, ja ovat varmaan tilastojen perustella oikeassakin kun mietitään uuden auton ostoperusteita. Insinööri-raukka haluaisi tehdä hyvän ja yrittää vielä toisen kerran, muutamalla kikalla ja lisäosalla sen polttimon vaihdon saisi helpommaksi myös siihen muotoilijan versioon. Tässä vaiheessa business-osasto kuitenkin jyrää yli ja toteaa, taas ihan oikein, että jos insinöörin ehdotus toteutetaan niin autoon tulee lisää osia joita kontrolloida ja vastaanottotarkistaa, kokoonpanna, hallita rajapintoja ja toimittajia ja hinta nousee verrattuna kilpailijoihin. On tärkeämpi saada se auto esin halvalla ostajalle, sitten saadaan kuitenkin myös jälkimarkkinoinnissa myytyä huoltoja ja varaosia myöhemmin kun se autoilija on jo sidottu, huolto saa ihan hyvin tehdä vaihdon. Se joka käyttää autoa ekat kolme vuotta, ehkä firma, ei ole tilastollisesti niin kiinnostunut siitä saako polttimon vaihdettua itse. Autofirman päätöksissä painaa myös se, että tilastollisesti se ostaja asuu myös todennäköisemmin Suomea suurempien tuloerojen ja pienemmän verokiilan maassa, jossa se huoltomiehen alvillinen tuntihinta ei vastaa ostajan omaa nettopäiväpalkkaa, joten no big deal. Paitsi täällä Suomessa, mihin myydään vain huonosti peseviä ja vettä säästäviä pesukoneitakin koska lähes kaikkialla muualla maailmassa pitää säästää vettä. Se polttimon vaihto saattaa haitata vasta sitä kolmatta käyttäjää jossain auton kymmenennellä ikävuodella mutta hänen mielipiteensä ei niin paljoa enää paina enää siihen kymmenen vuoden takaiseen valintapäätökseen, edes tulevan jälleenmyyntiarvon arvailun merkeissä

[saloma-3]

Sony kuulemma suunnittelee jo autoa. Eiköhän se olisi lopullinen valokuvaajan auto.
Kaippa Nikon ja Canon seuraavat...

[©pjm]

Sony kuulemma suunnittelee jo autoa. Eiköhän se olisi lopullinen valokuvaajan auto.
Kaippa Nikon ja Canon seuraavat...

Lomo vois tehdä kunnon nelikon.

[temama]

Sony kuulemma suunnittelee jo autoa. Eiköhän se olisi lopullinen valokuvaajan auto.
Kaippa Nikon ja Canon seuraavat...

Totta turiset!!

[Maffer]

Sonyn ekassa kinopeilittömässä ei ollut RAWia. Autossa on varmaan joku uusi hiekka-akku mikä toimii vain +5C ja sitä lämpimämmässä. Tai tuulilasin tilalla tiheä kanaverkko.

Arvaatteko jo miten tää Sonin sähköauto ladataan? Kiinnittämällä 20kpl USB-C kaapeleita etumaskissa oleviin paljaisiin liittimiin missä on samat vettä iloisesti keräävät multipin-konnektorit. Optiona on tuki varavirralle kytkemällä rinnan 50kpl Z-akkua suoraan alpha-kamerajärjestelmästä.

50 ekalle ostajalle Tesla to Sony -adapteri kaupan päälle 49 999€ erikoishintaan.

[temama]

hehehhe. olipa taas hyvä kommentti mafferssilta. Kato kun Sony tekee, niin muut tekee perässä, niinkuin entiset suuret ja mahtavat Niikon ja Cänön!

[hkoskenv]

Sonyn ekassa kinopeilittömässä ei ollut RAWia. Autossa on varmaan joku uusi hiekka-akku mikä toimii vain +5C ja sitä lämpimämmässä. Tai tuulilasin tilalla tiheä kanaverkko.

Siinä on tietenkin sähköinen tuulilasi. Nokkapellin päällä joku halpa VGA-nettikamera ja kojelaudan yläpuolella monitori, johon kuva heijastetaan. Linssinpyyhkimet tulevat ehkä mark kutoseen, mutta kukapa nyt sateessa muutenkaan ajaisi.

[temama]

Sonyn ekassa kinopeilittömässä ei ollut RAWia. Autossa on varmaan joku uusi hiekka-akku mikä toimii vain +5C ja sitä lämpimämmässä. Tai tuulilasin tilalla tiheä kanaverkko.

Siinä on tietenkin sähköinen tuulilasi. Nokkapellin päällä joku halpa VGA-nettikamera ja kojelaudan yläpuolella monitori, johon kuva heijastetaan. Linssinpyyhkimet tulevat ehkä mark kutoseen, mutta kukapa nyt sateessa muutenkaan ajaisi.

Hei, menkääs tekemään näitä hullunhauskoja vähäälyisiä rinnastuksia jonnekin omaan ketjuunne!

[mvert]

voe helevtin kuustoista! Miten ja miksi näihin nykyautoihin on niin hemmetin vaikeeksi tehty ajovalojen lampun vaihto!!!

Edes motonetin pikkukjorjaus apupisteen kavereille oli haasteellista vaihtaa, ja kun näin mitä avaimia siinä tartti niin kävin hakemassa motonetista hanskalokeroon työkalut!
Mutta oi miksi?? Miksi näin vaikeeta. kIVA vaihdella lamppuja jossain talvipakkasilla tai räntäsateessa, kun täytyy perustaa pienoinen työmaa lampun vaihdon ajaksi. hehehehh.

Onkohan tämä korjaantunut uudemmissa autoissa? Joitakin vuosia sitten joihinkin säädöksiin lisättiin, että autojen polttimot pitää pystyä vaihtamaan auton vakiotyökaluilla. Omassa 2008 mallin pirssissä homma ei onnistu toiselle puolelle minun käsillä ilman osien irrottamista. Kerran kysyin vianorilla voisivatko renkaiden uusinnan yhteydessä vaihtaa polttimon ja totesivat 30min päästä, ei onnistu, pitää irroittaa niin paljon osia. Menin sitten youtubesta kattomaan, miten homma tapahtuu, niin siellä ameriikan setä irrottaa etupuskurin, ennen kuin saa umpion irti ja polttimon vaihdettua.

Merkkikorjaamon pikahuollossa hommaan meni taas noin 10min. Kysyin huoltomieheltä miten onnistui niin nopsaan niin sanoi, että kolo on toisella puolella vähän ahdas, mutta kyllä sinne käsi mahtuu ja vaihto onnistuu. Valitettavasti pakottava lainsäädäntö tuntuu olevan ainoa mikä vaikuttaa firmoihin, joten ei muuta kuin lisää säännöksiä tänne helpottamaan tavallisen ihmisen arkea. Jos ei jotain firmaa säädöksiä kiinnosta noudattaa, niin ei tarvitse myydä tuotteita Euroopassa.

[Shuko]

Onkohan tämä korjaantunut uudemmissa autoissa?

Polttimoiden vaihto kuulostaa hiton vanhanaikaiselta. Adaptiiviset LEDit ovat tätä päivää. Ovat hyvät ja automaattiset pitkät toimivat varsin hyvin.