Nikon D750

[paaton]

Okei, 610 kääntyvällä näytöllä ja uudella softalla. Näin karrikoidusti.

Aika paljon karrikoitu...

[Matti_JH]

Okei, 610 kääntyvällä näytöllä ja uudella softalla. Näin karrikoidusti.

Aika paljon karrikoitu...

No on :).

Ihan fiksu vekotin, istuu nätisti 610 ja 810 väliin.

[paaton]

Eli onko tuosta OLED-näytöstä nyt sitten jotain tarkempaa faktaa jossain? Eikös tuollainen overlay vaadi LiveViewn? Mistä se muuten saa datan koko kennon alueelta?

Riippunee siitä miten ison alan se "91,000 pixel RGB sensor" kattaa kuvasta?

Jos en nyt ole väärässä, niin etsimen näyttö on vaan vaihdettu tarkempaan. Näyttöhän siellä on ollut jo kauan af pisteitä varten.
Ja tämä sama näyttö pitäisi olla myös d810ssa.

[Holden]

Isoin juttu tässä mielestäni D6** -sarjaan verrattuna on parempi AF. Lainaus dpreviewistä:

The D750 inherits a version of the 51-point Multi-CAM 3500FX AF system that we've seen used in the D800/E and D810 but its 'II' version is actually more sensitive - rated down to -3EV. We haven't been able to really get a feel for how much difference this makes in normal use but in theory, the D750 should offer superior AF reliability in poor light compared to the D810 and D4S, which is quite something (and which might prompt more than a few D800 owners to 'upgrade' to the D750).

[paaton]

Eli ulkomitoiltaan täsmälleen d610:n kokoinen. Ainoastaan paksuus on saatu puristettua 5mm ohuemmaksi ja paino 100gr pienemmäksi.

Rungon kohdalle on saatu hiilikuitu mukaan, eli olisikohan nuo d600:n rungon muoviosat tehty nyt hiilikuidusta.

http://www.nikon.com/news/2014/0912_dslr_01.htm

A compact, lightweight, slim, and very strong monologue body that expands shooting possibilities with superior agility
The D750 is the first Nikon FX-format camera for which a monocoque structure, which serves as the exterior frame that protects the internal structure with great strength, has been adopted. A carbon fiber composite material (new material), has been adopted for the front body, where important mechanisms such as the imaging unit are incorporated, and the front cover, and a magnesium alloy has been adopted for the rear and top covers.
Use of these materials not only helps to make the camera lighter, but also ensure superior strength and rigidity. In addition, positioning of the integrated circuit board and imaging unit in nearly the same place and optimization of drive mechanism positioning have helped to make the camera significantly slimmer. This, in turn, has enabled a deeper grip for a more firm and steady hold. The great maneuverability afforded by a size suited to a variety of shooting conditions greatly expands shooting possibilities for users.

[Matti_JH]

Isoin juttu tässä mielestäni D6** -sarjaan verrattuna on parempi AF. Lainaus dpreviewistä:

The D750 inherits a version of the 51-point Multi-CAM 3500FX AF system that we've seen used in the D800/E and D810 but its 'II' version is actually more sensitive - rated down to -3EV. We haven't been able to really get a feel for how much difference this makes in normal use but in theory, the D750 should offer superior AF reliability in poor light compared to the D810 and D4S, which is quite something (and which might prompt more than a few D800 owners to 'upgrade' to the D750).

Ai ai. Kuulostaa hyvältä.

[Rockford]

http://www.nikon.com/news/2014/0912_dslr_01.htm

A compact, lightweight, slim, and very strong monologue body that expands shooting possibilities with superior agility
The D750 is the first Nikon FX-format camera for which a monocoque structure, which serves as the exterior frame that protects the internal structure with great strength, has been adopted. A carbon fiber composite material (new material), has been adopted for the front body, where important mechanisms such as the imaging unit are incorporated, and the front cover, and a magnesium alloy has been adopted for the rear and top covers.

Dpreview kirjoittaa näin:

But, while it may look a lot like a D610, the D750 feels rather different, thanks to its magnesium alloy shell. This allows it to be lighter than the 610, which uses a plastic composite body on a magnesium alloy chassis, yet feel better-built.

Ymmärsinkö nyt oikein että D750 siis varsinainen runkorakenne on hiilikuitukomposiittia ja ylä/alakuoret on magesiumia? Ja D610 on taas magnesiumrunko muovikuorilla?

Oliskohan jossain kuvaa mistä oikeasti näkee mikä osa tuossa on mitäkin materiaalia suhteessa D610 ja D810? Ei nyt todellakaan sillä että asialla ois mulle mitään merkitystä, mutta kiinnostais vaan nähdä noi rakenne-erot omin silmin.

[paaton]

Ja tuo runkokin on taidettu saada nyt jämeräksi ja halvaksi valmistaa.
Hiilikuitu monokokki yhdistettynä magnesium kansiin kuulostaa hjuvalta.

Edit: Itse veikkaan, että d600 rungon muoviosat on vaan vahvistettu hiilikuiturakenteella. D5300 mallissahan jo hiilari on käytössä.

Tämä kuva d600 rungosta.

[mremonen]

Eli onko tuosta OLED-näytöstä nyt sitten jotain tarkempaa faktaa jossain? Eikös tuollainen overlay vaadi LiveViewn? Mistä se muuten saa datan koko kennon alueelta?

Riippunee siitä miten ison alan se "91,000 pixel RGB sensor" kattaa kuvasta?

Jos en nyt ole väärässä, niin etsimen näyttö on vaan vaihdettu tarkempaan. Näyttöhän siellä on ollut jo kauan af pisteitä varten.
Ja tämä sama näyttö pitäisi olla myös d810ssa.

Näin. Jos siellä olisi oikea hybridietsin a'la Fuji X100T, niin siitä olisi kyllä revitty jo melko lailla isommat otsikot.

[mremonen]

Isoin juttu tässä mielestäni D6** -sarjaan verrattuna on parempi AF. Lainaus dpreviewistä:

Joo, siinä on vielä aukon (1EV:n) verran herkempi AF kuin D4:ssä ja D810:ssä.

Perskule, voisko tuommoisen vaihtaa DIY...

[hkoskenv]

Edit: Itse veikkaan, että d600 rungon muoviosat on vaan vahvistettu hiilikuiturakenteella. D5300 mallissahan jo hiilari on käytössä.

Hiilikuitu on aina vain vahvistamassa jotain sidosainetta. Yleensä (kuluttajatuotteissa aina, avaruusaluksissa ei ihan aina) jotain muovilaatua.

[plrbr]

Isoin juttu tässä mielestäni D6** -sarjaan verrattuna on parempi AF. Lainaus dpreviewistä:

Joo, siinä on vielä aukon (1EV:n) verran herkempi AF kuin D4:ssä ja D810:ssä.

Perskule, voisko tuommoisen vaihtaa DIY...

No hätä, ostan sun D810:n pois kun vaihdat kohta kameraa . . .;)

[mremonen]

No hätä, ostan sun D810:n pois kun vaihdat kohta kameraa . . .;)

deal.

[Magneetto]

Juu, runko näyttää ihan d90:ltä aikanaan.
Kuten olettaa saattoikin, runko vastaa tasoltaan d610:ä, eli muovia.

Nikon totutti ainakin minut jo Japanissa tehtyihin laadukkaisiin magnesium-runkoihin (d700 ja d800). Olen sen verran kronkeli, että nyt ei kelpaa Thaimaassa tehty muovirunkoinen.

Speksit ja tekniikka on kyllä ihan kohdallaan, joten uskon että myy.
Varsinkin kun ensihuuman jälkeen isketään hinta siihen 1500€ tienoille.

[janne.]

Vasaroinako te niitä kameroita käytätte?

[Rockford]

Juu, runko näyttää ihan d90:ltä aikanaan.

Selvästi isompi kuitenkin kun mitat on lähellä D610:ä: http://camerasize.com/compare/#179,486

[Magneetto]

Vasaroinako te niitä kameroita käytätte?

Niin, nikonin inssit näyttävät olevan hakoteillä, kun tekevät kerta toisensa jälkeen D3/D4 ym kunnon rungot magnesiumista.

[Quu]

Kokomagnesiumista luovuttiin, jotta saatiin Wifi-antenni toimimaan. Samapa tuo, harvoin noi rungot fyysisesti murtuvat muutenkaan.

Suljinääni on sama kuin D610 mallissa (kuulemma) ja äänekkäämpi kuin D810. Leffatuotanto on saanut oman alavalikkonsa asetuksissa. Af on nopea ja runko on verrattain pieni ja kevyt.

Itselläni on D750 käsilläni testissä, voin vastailla kyssäreihin jos niitä tulee.

[mremonen]

Kokomagnesiumista luovuttiin, jotta saatiin Wifi-antenni toimimaan.

Olisivat nyt sitten samalla heittäneet gepsin tuohon. Mutta samapa tuo, en taida ihan vielä vaihtaa... vaikka johan tuolla D810:llä tuli tonni täyteen.

[Magneetto]

Kokomagnesiumista luovuttiin, jotta saatiin Wifi-antenni toimimaan. Samapa tuo, harvoin noi rungot fyysisesti murtuvat muutenkaan.

Suljinääni on sama kuin D610 mallissa (kuulemma) ja äänekkäämpi kuin D810. Leffatuotanto on saanut oman alavalikkonsa asetuksissa. Af on nopea ja runko on verrattain pieni ja kevyt.

Itselläni on D750 käsilläni testissä, voin vastailla kyssäreihin jos niitä tulee.

Voi myös olla että wifi on tekosyy, onhan sen metallirungon valmistus huomattavasti kalliinpaa. Toki valistunut kuluttaja tämän jo tiesikin:)

Vähän olen tässä jo perjantai fiiliksellä, niin en malta olla heittämättä vertausta.
Saahan fiat puntollakin vetää 1,5 tonnin telivaunua, mikäli on neliveto. Eihän niin ole pakko tietenkään tehdä.