Digicamera.net - Valokuvausfoorumi

Jostain kumman syystä mä tykkään näistä autonrähjistä
tällä tavalla kuvattuina.

Omistin tuollaisen aikoinaan nuorena jannuna.

Ostin puolitutulta. Oli sisustettu aivan kokonaan pinkillä teddykarvalla katosta lattiaan ja seinässä kortonkiautomaatti

Kerran liikennevaloja lähestyessä aloin jarruttamaan ja poljin pohjaan.

Edessä valoissa pysähtyneenä poliisiauto, jonka kuljettaja oli onneksi havainnut taustapelistä turhan hätäiseen lähestyvän pornovankkurin.
Konsta kaasutti alta pois päin punaisia (onneksi hiljainen t-risteys, kun ajoin iltavuorosta kotio).

Siinä kun kiesi pysähtyi ja naiskonstaapeli tuli haastattelemaan minua, hänellä petti pokka täysin, kun sattui vilkaisemaan kiuluun sisälle.

Epilobium kirjoitti: ↑Tammi 13, 2025 13 : 38 Jostain kumman syystä mä tykkään näistä autonrähjistä
tällä tavalla kuvattuina.

Tänks. Ne vaan on nii kauniita.

Tää sattuu olemaan todella hyvässä paikassa.

habannaama kirjoitti: ↑Tammi 13, 2025 18 : 49
Siinä kun kiesi pysähtyi ja naiskonstaapeli tuli haastattelemaan minua, hänellä petti pokka täysin, kun sattui vilkaisemaan kiuluun sisälle.

Olis ollu kuvan paikka!

70-luvun lopulla meillä oli työajossa tommoinen ambulanssi, ei enää siinä käytössä mut täydellinen varustus päällä. Sillä oli kiva kiusata vuokra-alueella ryssäläisiä rajavartioita pimeellä. PIIPAAPIIPAA ja valo vilkkui!

Tuo korimalli ei oo enää Habannaaman ajokortti-ikäsenä ihan uunituore ollu? Eiks se pienellä nokalla varustettu malli tullu jo 60-luvulla, ja tuon mallin valmistus päättyny ehkä 60-luvun puolvälin paikkeilla tai jopa aikaisemmin, vai tarjookohan miun muisti ihan omiaan. Oliks tuo malli vielä loppuun saakka 6 Voltin sähöilläkin? Symppiksiä autoja joka tapauksessa, ilman pornosisustustakin, ja mukavia kuvia katella, kaikki vanhat autot! Sekä metsässä että kaduilla.

Vanhoilla ja halvoilla autoilla joutu nuoruudessaan liikkumaan, niin kaverit kuin itekin. Kaks kokemusta on itelläni siitä, kun jarrupoljin menee lattiaan ilman vastetta. Toinen omalla autolla - Triumph Herald - ja toinen kaverin autolla - Ford Prefect. Ja mikä ihmeellistä, niin samaa risteystä lähestyessä! Äärimmäistä paniikkia ei kummassakaan tapauksessa syntynyt, hyvissä ajoin olin alkanut jarruttelemaan; käsijarrulla ja pienempää silmään, auto pysähty ennen risteystä, eikä muuta kuin ympäri ja varovaisella vauhdilla paluu lähtöpisteeseeen ja remontin korjuuseen!

Jaakko

tervehdys
Pahasti ohi ransiitin mutta aikakaudessa pysytään: mulla oli velipojan Triumpfi yhden talven käytössä kun hän oli kauempana varusmieshommissa. Lainaukseen kuului katsastus. Testasin jarruja vähän pontevammin ennen konttorille menoa ja eikos vain ruutannut nesteet pihalle, kylläkin paikoillaan isäni pihassa ja vieressä talli jossa huoltomonttu. Toisilla on jännempää?

Ajoin meiän Hondan muutama vuos sitten Hämeenlinnasta juhannusaattona kotiin Karjalaan ku yks jarruputki puhkes. Ennakoimalla ja 3 litraa jarrunestettä mukaan Hämeenlinnasta ni hyvin tuli kotiin. Automaattilaatikolla kun ei paljoo moottorijarrutella ni raskaan auton tuonti ei ollu mikään nakit ja muussi juttu. Kolmannella polkaisulla aina petaali lattiassa.

JL Anttola kirjoitti: ↑Tammi 14, 2025 9 : 30 Tuo korimalli ei oo enää Habannaaman ajokortti-ikäsenä ihan uunituore ollu? Eiks se pienellä nokalla varustettu malli tullu jo 60-luvulla, ja tuon mallin valmistus päättyny ehkä 60-luvun puolvälin paikkeilla tai jopa aikaisemmin, vai tarjookohan miun muisti ihan omiaan.

Oikein muistit.

Oma ensimmäinen auto Fiat 850, siitä -62 kupla, 1300GT Ford, sen jälkeen tuo jne…

JL Anttola kirjoitti: ↑Tammi 14, 2025 9 : 30 Eiks se pienellä nokalla varustettu malli tullu jo 60-luvulla, ja tuon mallin valmistus päättyny ehkä 60-luvun puolvälin paikkeilla tai jopa aikaisemmin, vai tarjookohan miun muisti ihan omiaan

Taunus Transit ja Ford Transit sinällään eri autoja, vaikka Ford Transit korvasi Taunus Transitin 1965 muistaakseni. Se uudempi eli nokkamallin Transitin edeltäjä oli oikeesti Thames 400E jota valmistettiin Englannissa jossa myös Ford Transitia alettiin valmistaa, Taunus nimellä autoa taas tehtiin vain Saksan tehtailla. Uuden Transitin kone sijoitettiin eteen kun Taunus Transit oli tietyssä mielessä COE malli.

Se Project Redcap kaatui siihen ettei Englannin ja Saksan tehtaat pystyneet yhteistyöhön.

Viel semmoinen sivuava nimiin liittyvä juttu että Rover Mini eikä BMW Mini oo mitään Minejä vaikka Mini sanana on autoon liitetty. Kaks eri asiaa niiku ranskalainen ja venäläinen samppakalja.

Onhan näitä metsittyneitä autorähjäkuvia nähty jo aika paljon, mutta tämä on kyllä erityisen hyvä. Ei pelkkää romurautaa, vaan myös ympäristöä sopivasti mukana. Mielestäni pystykuva toimii hyvin tässä valokuvassa!

Kiitosta aikaarska!

Tiiä nii tuosta aika paljon, nöösinä tässä luurijuttujen perässä tullaan, ootas ku saan joskus luurin ladattua ja kuvattua sillä autoja. Toisaalta onhan noita satoja kuvia jemmassa vielä.

(nappikuva!)

Kiitokset ylläpidolle!

Hieno kuva, mutta auto on Transhit

Känön kirjoitti: ↑Tammi 14, 2025 15 : 49 Hieno kuva, mutta auto on Transhit

Mut tiiäthän jotta Ford miähet pääsee suoraan taivaaseen.