Spege jää osa-aikaeläkkeelle valokuvamarsalkan tehtävistä

[mremonen]

, ja tuli pikkuepeliä kanneltua mukana,

No, kukapa ei nyt "pikkuepeliä" mukanaan kantaisi. Tai no, pikku ja pikku...

[JL Anttola]

Joo, kyllä sitä tullee mukana roikutettua, vaikka käyttö ruvennukkii jäämään melko satunnaiseks...
JL

[spege]

Joukkojen moraalin kannalta lienee viisainta, että marsalkka viivästyttää eläköitymistään ja jatkaa joukkojensa ylipäällikkönä. Kuten Petrolhead Remonenkin totesi, ei sitä edellistäkään kukaan korvannut.

Koska iso osa DC.netin kansasta tuntuu pitävän minua korvaamattomana, eikä yhtään hakemusta valokuvamarsalkan virkaan ole saapunut, niin sopiiko kansalle sellainen kompromissiratkaisu, että jään kokopäiväisestä marsalkan virastani osa-aikaeläkkeelle?

Käytännössä tämä tarkoittaisi sitä, että toimisin edelleen valokuvaajien, ennen kaikkea vanhoilla kunnon peilikameroilla kuvaavien nikonistien hengellisenä johtajana ja pyrkisin tulevaisuudessa julkaisemaan, vointini mukaan, pari kolme aitosavolaista luonnonvalokuvasarjaa vuodessa.

Mitä tuohon autoasiaan tulee, niin en ole itse kokenut SL 350:stä vajaatehoiseksi. Kokemukseni mukaan ei sillä ainakaan täällä Suur-Sawon liikenteessä jää jalkoihin ja moottorin teho riittää varsin hyvin nopeisiin siirtymiin parhaiden aamu- ja iltavalojen aikaan sorsalammelta toiselle.

Tärkein asia on mielestäni se, että autossa on erinomaiset ajo-ominaisuudet, suorastaan kuninkaallinen olo ajellessa hyväkuntoisia savolaisia maanteitä pitkin. Suorilla, hyväkuntoisilla teillä ei tarvitse pitää edes ohjauspyörästä kiinni, kun auto kulkee suuntavakaasti kuin juna. Lisäksi katto alhaalla ajettaessa veto on erinomaisen aerodynamiikan ansiosta liki olematon, jopa maantienopeuksilla!

Mercedeksen M112 V6-bensiinimoottorissa on myös se etu, että moottorin ääni on hiljainen ja äärimmäisen tasainen, sorsat eivät pakene auton ääntä. Tämä on hyvin tärkeä asia, koska otan paljon luontokuvia autosta poistumatta. V6-koneen rauhallinen hyrinä ei pelota sorsia juuri lainkaan.

Tätä R230 SL:ää on valmistettu jopa 6-litraisella biturbo-V12 koneella varustettuna (teho 612 hv, vääntö 1000 Nm). Autoa hankkiessani ajattelin kuitenkin myös alaisiani, rivivalokuvaajia, joista monet ajavat 1,6-litraisilla ruosteisilla riisikupeilla.

Joukoissa voisi herättää liikaa pahaa verta, jos marsalkka saapuu tarkastuskierrokselle V12-moottorisella AMG-Mersulla. Nyt voin sanoa alaisilleni, että autossani ei ole kuin kaksi sylinteriä enemmän kuin teidän Nissaneissa! :)

[TiRy]

Kompromissiratkaisu kuulostaa omaan kusen kellertämään korvaan tyydyttävältä. Senkin kestän, että marsalkkamme konetuliase ampuu 1,6-kertoimisia laakeja. Mersuasia kuitenkin kaivelee. SL-mese voi ehkä kulkea kuin juna, mutta ei se sentään ilman ohjausta kulje. Tähän kohtaan voisi iskeä uudella Ässällä? Se kun kulkisi kaistojen välillä ilman marsalkan vaivannäköä. Mistä lähtien marsalkkojen on tarvinnut ajamisesta huolehtia?

[mremonen]

marsalkkamme konetuliase ampuu 1,6-kertoimisia laakeja

Kröhöm.... marsukkamme on varustautunut hienostuneella kröppi-nikonilla, ei millään halvalla kopiolla...

[Maffer]

EIkös se matemaattisesti moninkertaista paukun? Entäs jos ampuisi 60fps 2.7x laakeja?

[jopisalo]

tervehdys.
"koska otan paljon luontokuvia autosta poistumatta" , ethän Spege vedätä meitä...? Tosin savonkielen kurssini on edelleen kesken.
Ehdottamasi osa-aikaeläke on ihan passeli. Miten se noin 3 kuvasarjaa eroaa mennävuosista?
Sarjoissa puolet vähemmän kuvia, vai ilman täydennyssarjaa? aika näyttää? Tosin osa-aikaeläke voi kait olla vaikka vain 20 %.
(ps. jos Hasselia tapaat muista välittää foorumilaisten toiveet.)
ps 2.pitkästä aikaa mukavasti rönsyilevää jurinaa.

[spege]

Kompromissiratkaisu kuulostaa omaan kusen kellertämään korvaan tyydyttävältä.

Asia selvä. Jatkan sitten vastaisuudessa osa-aikaisena valokuvamarsalkkana siihen saakka, kunnes uusi pätevä kokopäiväinen valokuvamarsalkka löytyy DC.netin kyvykkäimpien, johtamiskokemusta omaavien, lahjakkaiden valokuvaajien joukosta. Päivitän ketjun otsikon ajantasalle.

Senkin kestän, että marsalkkamme konetuliase ampuu 1,6-kertoimisia laakeja.

Saanen korjata, että croppirungoilla kuvaavat canonistit tykittävät sorsia 1,6 kertoimella. Nikon D500 ampuu FF-runkoon verrattuna vain 1,5 kertaisia, mutta paljon Canonia laadukkaampia fotonipaukkuja teoreettisella tulinopeudella 600 ls/min.

Mersuasia kuitenkin kaivelee. SL-mese voi ehkä kulkea kuin juna, mutta ei se sentään ilman ohjausta kulje. Tähän kohtaan voisi iskeä uudella Ässällä? Se kun kulkisi kaistojen välillä ilman marsalkan vaivannäköä. Mistä lähtien marsalkkojen on tarvinnut ajamisesta huolehtia?

Talvella kaista-avustimesta ei ole paljoa hyötyä, kun kaistamerkinnät ovat lumen alla. Sorateillä tai metsäautoteillä siitä ei ole mitään hyötyä kesälläkään. Sitä paitsi tosimies haluaa ohjata autoaan itse ja toisaalta on virkistävää ajaa muutenkin välillä itse autoa, varsinkin SL:n kaltaista huippuautoa.

Valokuvaeversti Hassel oli nimittäin vuosia adjutanttini ja autonkuljettajani. Viime kesänä hän sairastui uuvuttavan työnsä, johon sisältyi myös paljon omatoimista valokuvausta, burnoutiin ja on tällä hetkellä hoidettavana Pieksämäellä Suur-Sawon nikonistien hermoparantolassa.

Hassel on kuitenkin paranemaan päin ja uskon, että palaa vielä valokuvauksen pariin ja todennäköisesti myös tänne DC.nettiin, tosin hyvin todennäköisesti uudella nimimerkillä. Hassel on nimittäin esiintynyt tällä foorumilla vuosien mittaan ennen hassel-nimimerkkiä ainakin kahdella eri taitelijanimellä.

[Agfa]

Savossa kehitettiin filmiaikana hokema "Elä laakase, naatitaan", koska filmi oli kallista.
Digiaikana laakasu on menettänyt suuren osan naatinnostaan. Ilmeisesti Valokuvamarsalkan
niskatukasta alaspäin ei enää vaella "muurahaisten" armeija mahtavan Marsalkan sauvvan
juureen tekemään kunniaa joka laakasulle.
On myös paljon mahdollista, että Mercedes-rollaattori on pehmentänyt miestä pelittömäksi,
johtuen liikunnan puutteesta. Sotilaspalvelijan mukaan laakasu ei enää onnistu
polviasennosta, joten perspreenarin pikainen palkkaaminen voisi vielä pelastaa Marskin
muuhunkin kuin ratsastusasentoon selällään.
Luotettavien lähteiden (sotilaspalvelija) mukaan Marskin ryyppykään ei enää onnistu
ilman vakaajaa. Rinnuksille valuneitten arvojuomien arvo lähentelee jo paria hehtaaria
kunnon tukkimetsää vuodessa. Tästä johtuen Rahulan välineostokiimaan ei enää riitä
riittävästi pelimerkkejä ja laimea adrenaalitaso laskee laakasuhurmiota.

Uutisointi on siis saanut hyvin vakavan sävyn...

Kaikki ei kuitenkaan ole vielä menetetty, sillä luotettavien lähteiden
(sotilaspalvelijan anoppi ja miniä) mukaan, Marskin sauvvan kulma asennossa seisten on
hyvin kunnioittavat 169 astetta. Sakoluku on tosin vain -0,2.

Kovalla kuntoutuksella on ennenkin saatu uskomattomia tuloksia aikaan, joten ehkäpä hän
sittenkin palaa vielä Canonin canuuna vakaasti kourissaan jatkamaan jsp:ltä eturintamaan...

[mremonen]

joten ehkäpä hän sittenkin palaa vielä Canonin canuuna vakaasti kourissaan jatkamaan jsp:ltä eturintamaan...

Ei se edellinenkaan marsalkka enää taakseen katsonut ja Venäjälle (N-liittoon) palannut, muuta kuin pahat mielessä. Eikä tämäkään. Takinkääntäjät löytyy muista porukoista.

[spege]

joten ehkäpä hän sittenkin palaa vielä Canonin canuuna vakaasti kourissaan jatkamaan jsp:ltä eturintamaan...

Ei se edellinenkaan marsalkka enää taakseen katsonut ja Venäjälle (N-liittoon) palannut, muuta kuin pahat mielessä. Eikä tämäkään. Takinkääntäjät löytyy muista porukoista.

Juuri näin. Vain vajaaälyiset valokuvaajat työskentelevät enää Canonin rupukameroilla. Täältä löytyy kansan kipeästi kaipaamia, marsalkka spegen tuliteriä Nikonin laatukameralla otettuja luonnonvalokuvia.

http://www.digicamera.net/keskus/viewto ... t=12751613" onclick="window.open(this.href);return false;

[Agfa]

Hupsista! Hyvin loukkaava kirjoitus virhe lipsahti Marskin terveydetilan arviointiin.
Tarkoitus oli -pehmentänyt miestä peilittömäksi, eikä suinkaan pelittömäksi.
Vaikka ero on hyvin pieni, on se loukkauksena suuri.

Nöyrimmäisesti anteeksi!